MAST RDM C100
Die Cesare Cantagalli I-99-Mastsammlung
Die Entwicklung der Marke, die sich von der Board-Kollektion auf Segel und zugehörige Rigg-Komponenten wie Masten und Gabelbäume ausgeweitet hat, stimmt mich sehr zuversichtlich, da meine technische Hintergrunderfahrung aus mehreren Jahren Segel- und Mastdesign zusammen mit der Entwicklung von Boards stammt.
Als es darum ging, sich für die Mastmanufaktur zu entscheiden, hatte ich keine Zweifel an meiner Wahl.
Über 6 Jahre lang arbeitete ich bei Reglass und trug zu deren allerersten Entwicklungen und Markteinführungen der 100 % Prepreg-Carbon-Technologie bei.
Es ist mir eine persönliche Ehre, meine Masten stolz mit dem „Made in Italy“-Label zu kennzeichnen, und ich habe das Privileg, meinen persönlichen Markenmast bei Reglass eng zu entwickeln und zu produzieren, was ich als Familie und als wahre Exzellenz in Qualität und Technologie betrachte über allen heute in unserer Branche verfügbaren Niveaus stehen.
Die Kurven
Konstante Kurve, anwendbar auf fast allen modernen Segeln, die in den meisten Fällen diese Art von Kurve verwenden.
Bedenken Sie jedoch, dass die Kurve nicht der einzige indikative Parameter und in vielen Fällen nicht einmal der wichtigste ist, damit das Segel optimal funktioniert.
Ich habe mit dem Reglass-Team zusammengearbeitet, um verschiedene Carbon-Anordnungen zu erstellen, kombiniert mit den Arten von Harzen, die für jede spezifische Anwendung und für das Mastprofil verwendet werden, um mehr Reflex zu erzielen.
Der Reflex
Der Reflex führt zu einer schnelleren Rückkehrreaktion auf die Mastbiegung, wenn sie beim Segeln vom Segel gebogen wird. Tatsächlich besteht die Hauptaufgabe eines Mastes nicht nur darin, dem Segel das Designprofil zu verleihen, sondern auch darin, es unter Böen zu halten, das heißt, das Segel bei Belastung durch den Wind wieder in seine ursprüngliche Form zurückzubringen schnellstmöglich und erzeugen Kontrolle sowie maximale Effizienz und Stabilität des Segelprofils.
Ein schneller Reflex ist unerlässlich, um dem Profil maximale Stabilität für mehr Komfort und maximale Effizienz der Segeloberfläche zu verleihen und gleichzeitig das beste Reaktionszeitpunkt beim Wellensegeln zu gewährleisten.
Technologie
Die Konstruktion eines Carbonmastes selbst ist sehr langwierig und komplex und der Unterschied zwischen den Modellen verschiedener Segellinien liegt nicht nur an der Art der Faser, die der Ausgangspunkt bleibt, sondern auch an der Art und Weise, wie sie vorbereitet wird Prozess, bei dem der in Reglass hergestellte Prepreg-Hochmodulkohlenstoff auf dem Dorn (Form) verteilt und in den folgenden Phasen behandelt wird.
Es handelt sich um einen über 8 Stunden dauernden Kochprozess in einem Autoklaven, bei dem die Variablen, die das Produkt beeinflussen, unendlich sind und zwischen der Chemie der verwendeten Harze und der Art des damit imprägnierten Kohlenstofffadens variieren. Was in diesem langen Zeitraum passiert, macht Masten aus dem gleichen Material völlig anders und einen Made-in-Reglass-Mast anderen überlegen.
RDM - CHEESEROLL 100
Dieser Mast ist eine Garantie, die das Ergebnis einer konsolidierten und gesammelten Erfahrung mit der Technologie ist, die Reglass im Laufe der Jahre bewiesen hat, und die ich dank harter Entwicklungsarbeit stolz als den ersten Mast bezeichnen kann, der speziell für das Wellensegeln entwickelt wurde Forschung, die mich damals zusammen mit den Ingenieuren des Regalss-Teams persönlich an die Spitze gebracht hat.
Es ist unsere RDM-Produktion der Spitzenklasse und sicherlich einer der leistungsstärksten Masten auf dem Markt. Es verfügt über ein explosives Ansprechverhalten, das es besonders für Onshore-Bedingungen geeignet macht, bei denen die Beschleunigung ein entscheidender Faktor ist, um aus den Wildwasserschwierigkeiten herauszukommen. Es ist zweifellos ein geeigneter Mast für erfahrenere Fahrer, die seine Eigenschaften voll ausnutzen können. Wie alle Produkte mit überlegener Leistung ist er sehr leicht und erfordert, obwohl er sehr zuverlässig ist, einen sorgfältigeren Umgang als Masten mit einem geringeren Kohlenstoffgehalt.
Wie alle anderen Masten der Cesare Cantagalli I-99-Linie handelt es sich um einen Mast mit konstanter Kurve, der sich neben der Cesare Cantagalli I-99-Segelreihe auch sehr gut an die meisten Segel auf dem Markt anpasst und deren Leistung verbessert .
Modell Größe IMCS Gewicht Kohlenstoffqualität Kohlenstoff %
CSR100 370 17 1.250 kg T800 100
CSR100 400 19 1.480 kg T800 100
CSR100 430 21 1.700 kg T800 100