BOOM PRO
Der PRO ist unser hochleistungsfähiger Spitzenausleger aus hochmodularem Carbon-Prepreg-Vollmonocoque-Boby- und Heckverlängerung mit extremer Steifigkeit und geringem Gewicht.
Der Durchmesser und die Griffigkeit variieren je nach Disziplin; 25 mm für den 140er-Ausleger, 27 mm für den 160er-Ausleger und 29 mm für den 180er-Ausleger.
Mit einer Kontaktfläche mit hoher Reibung am Mast, einem robusten Seilhaken und einem Auslegerhebel für müheloses Hochspannen beim Trimmen und Arretieren des Auslegers in Position.
Das Doppelstift-Verriegelungssystem sorgt für eine sehr sichere und feste Verbindung zwischen dem Monocoque-Karosseriekörper des Auslegers und dem Carbon-Heckende, selbst wenn er in voller Länge ausgefahren ist.
Größe Verlängerungsdurchmesser Rohrinnenbreite. Gewichtssperre
140-200 60cm. 25mm. Nicht verjüngt 38 cm. 2,4 kg. Doppelstift
160-200 60cm. 27mm. Nicht verjüngt 42 cm. 2,5 kg. Doppelstift
180-240 60cm. 29mm. Nicht verjüngt 49 cm. 3,1 kg. Doppelstift
Merkmale:
EXTERNE HECKBESCHLÄGE
Externe Heckbeschläge bieten im Vergleich zu einer integrierten Beschlaglösung zwei Hauptvorteile: 1. Geringeres Gewicht. 2. Stärkeres Heck. Keine Schwachstellen in der Form.
DOPPELPIN-VERRIEGELUNG
Für eine präzise Lastverteilung verfügen alle Pro Carbon-Auslegerserien über das Double-Pin-Lock-System für eine steife Verbindung zwischen Auslegerkörper und Heckende, selbst bei maximaler Ausgefahrenheit.
RDM-SHIM
Alle PRO-Carbon-Gabelbäume verfügen über eine integrierte Unterlegscheibe für die Montage an RDM-Masten.
Auslegerkopf
Entwickelt für maximalen Halt und festen Halt am Mast mit einer Kontaktfläche mit hoher Reibung. Der PRO Carbon-Ausleger bleibt auch bei harten Landungen an Ort und Stelle und sorgt dank des robusten Seilhakens für Stabilität und eines Auslegerhebels, mit dem Sie beim Trimmen des Auslegers in Position mühelos Spannung aufbringen können.
Umriss und Schwanzbreite
Der Umriss und die Breite des Auslegers sorgen für die Balance zwischen Kraft und Kontrolle. Die Umrisse der kürzeren Gabelbäume sind so konzipiert, dass sie näher am Rigg liegen, um die Kontrolle zu ermöglichen, insbesondere bei Wave-, Freestyle- und Foliensegeln. Die 180er-Booms haben breitere Konturen und eignen sich besser für Freeride-Segel und Geschwindigkeitskontrolle.
Ein breiteres Heck erzeugt mehr Kraft, während ein schmaleres Heck für hohe Kontrolle sorgt. Diese Positionen variieren je nach Windstärke und den einzelnen Windsurf-Disziplinen. Aus diesem Grund wird jede Gabelbaumgröße individuell entworfen und entwickelt.