Für sichere Fahrten den Luftdruck deines Fahrrads kontrollieren und anpassen!

Um herauszufinden, wie viel Luft dein Reifen benötigt, musst du nicht raten. Jeder Hersteller prägt den empfohlenen Druckbereich direkt auf die Flanke (Seitenwand) des Reifens ein. Dort findest du zwei Werte, die den Mindest- und den Maximaldruck markieren. Die Angaben erfolgen meist in der Einheit Bar oder in der angloamerikanischen Einheit PSI.

Als Orientierung gilt:

• Rennräder haben sehr schmale Reifen und benötigen einen hohen Druck von etwa 6,0 bis 8,0 bar, um auf glattem Asphalt rasch voranzukommen.
  
• Trekking- und Cityräder bewegen sich meist in einem ausgewogenen Mittelfeld zwischen 3,5 und 5,0 bar.
  
• Mountainbikes fahren mit deutlich breiteren Reifen und geringerem Druck von etwa 1,8 bis 2,8 bar, damit sich das Profil ideal an den Untergrund anpassen kann und maximalen Grip im Gelände bietet.
  
• Bei E-Bikes sollte der Druck aufgrund des höheren Eigengewichts von Motor und Akku grundsätzlich etwas höher angesetzt werden als bei herkömmlichen Rädern.

Bevor du zum Messen oder Pumpen ansetzt, solltest du wissen, welches Ventil an deinen Laufrädern verbaut ist. Es gibt im Wesentlichen drei weit verbreitete Typen:

Das Sclaverand-Ventil (oft auch als Presta- oder Französisches Ventil bezeichnet) ist sehr schmal konstruiert und findet sich vor allem an Sporträdern wie Rennrädern und Mountainbikes. Bevor du hier eine Pumpe ansetzt, musst du die kleine Rändelmutter am Ventilkopf aufdrehen und einmal kurz mit dem Finger herunterdrücken, bis ein kurzes Zischen zu hören ist.

Das Schrader-Ventil (auch Autoventil genannt) ist breiter und robuster. Es entspricht dem Standard von Autoreifen, weshalb du Fahrräder mit diesem Ventil problemlos an fast jeder Tankstelle aufpumpen kannst.

Das Dunlop-Ventil (auch Blitzventil genannt) ist der klassische Standard bei vielen Alltags- und Hollandrädern. Es lässt sich besonders einfach bedienen und hält die Luft verlässlich im Schlauch.

Selbst wenn dein Fahrradreifen keinerlei Löcher oder Beschädigungen aufweist, verliert er im Laufe der Zeit ganz natürlich an Luft. Das liegt daran, dass das Gummi von Fahrradschläuchen feine Mikroporen besitzt, durch die die Luftmoleküle unter hohem Druck langsam nach außen entweichen. Insbesondere schmale Reifen mit hohem Druck, wie beim Rennrad, verlieren deutlich schneller Luft als breite Mountainbike-Reifen. Eine Routinekontrolle alle zwei bis drei Wochen sowie vor jeder längeren Tour stellt sicher, dass du stets mit dem optimalen Druck unterwegs bist und plötzlichen Verschleiß vermeidest.

Immer mehr Radfahrer nutzen heutzutage Tubeless-Systeme, bei denen auf einen klassischen Innenschlauch verzichtet wird und stattdessen eine flüssige Dichtmilch im Reifen rotiert. Schlauchlose Systeme erlauben es dir, mit spürbar geringerem Luftdruck zu fahren, da das Risiko von klassischem Schlauchquetschen komplett entfällt. Das sorgt für enormen Grip und mehr Komfort abseits befestigter Wege. Allerdings diffundiert Luft aus Tubeless-Systemen oft geringfügig schneller als aus herkömmlichen Schlauchsystemen. Zudem solltest du beim Aufpumpen darauf achten, dass keine Dichtmilch in den Ventileinsatz verklebt, ein kurzes Drehen des Rads mit dem Ventil nach oben vor dem Pumpen schafft hier schnell Abhilfe!

Wenn du diese einfachen Tipps beachtest, profitierst du auf jeder Fahrt von optimalem Fahrkomfort, maximaler Sicherheit und einer deutlich längeren Lebensdauer deiner Fahrradreifen!