Präzises Schalten dank richtig eingestelltem Fahrrad Schaltwerk!

Bevor du dein Schaltwerk neu justieren möchtest, solltest du sicherstellen, dass dein Schaltwerk auch wirklich ein wenig Nachhilfe braucht. An ein paar Symptomen kannst du erkennen, wann dein Fahrrad Schaltwerk nicht optimal eingestellt ist.

Kettenrutschen oder Überspringen der Gänge: Wenn der Gang während der Fahrt plötzlich wechselt oder deine Kette auf ein anderes Ritzel springt, obwohl du den Schalthebel nicht betätigt hast, ist das ein klares Zeichen für ein Problem mit dem Schaltwerk!

Schwierigkeiten beim Schalten: Wenn du das Gefühl hast, dass das Schalten schwerfälliger wird oder der Gangwechsel verzögert ist, könnte das an einer falschen Schaltungseinstellung liegen.

Kettenknacken oder Rattern: Wenn du beim Schalten oder Fahren unangenehme Geräusche wie Rattern oder Knacken hörst, könnte dies auf eine falsche Kettenführung hinweisen.

Schalten in die falsche Richtung: Manchmal kann das Schaltwerk auch so eingestellt sein, dass du den falschen Gang wählst, wenn du den Schalthebel betätigst – etwa, wenn du in einen leichteren Gang schaltest, aber der Gang schwerer wird.

Bevor du an den Einstellschrauben drehst, überprüfe zunächst den Zustand der Kette und des Schaltwerks. Wenn die Kette verschlissen oder stark verschmutzt ist, könnte es sinnvoll sein, diese zu reinigen oder gegebenenfalls auszutauschen.
Auch das Schaltwerk selbst sollte frei von Schmutz und Ablagerungen sein, da diese die Funktion beeinträchtigen können!

Wenn das Schaltwerk verbogen ist oder sich in einer schlechten Position befindet, kann es nicht richtig schalten. Überprüfe, ob das Schaltwerk richtig ausgerichtet ist und die Kette direkt auf den Ritzeln liegt. Wenn du eine Verformung siehst, versuche, das Schaltwerk vorsichtig wieder in die richtige Position zu biegen. Achte darauf, dass du keine Teile beschädigst.

Die Begrenzungsschrauben verhindern, dass die Kette über das Ritzelpaket hinausgeht und beschädigt wird. Sie regeln die Bewegung des Schaltwerks nach oben und unten. Dabei wird unterschieden zwischen:

H-Schraube (hohes Begrenzungsschraube): Diese Schraube verhindert, dass das Schaltwerk die Kette über das kleinste Ritzel hinausführt. Stelle sie so ein, dass die Kette auf dem kleinsten Ritzel sitzt, ohne dass sie von der Kassette abspringt.

L-Schraube (niedriges Begrenzungsschraube): Diese Schraube sorgt dafür, dass das Schaltwerk nicht über das größte Ritzel hinausläuft. Stelle sie so ein, dass das Schaltwerk beim Schalten auf das größte Ritzel nicht mehr weiter nach hinten bewegt werden kann.

Wenn die Begrenzungsschrauben richtig eingestellt sind, überprüfe die Feinabstimmung der Schaltgeschwindigkeit. Betätige den Schalthebel und schalte durch die Gänge. Falls der Gangwechsel zu langsam oder zu schnell ist, kann dies durch ein Ungleichgewicht der Spannung des Schaltzuges verursacht werden.

Nachdem du die Begrenzungsschrauben und den Schaltzug eingestellt hast, teste das Schaltwerk, indem du den Gang mehrfach wechselst. Achte darauf, dass der Gangwechsel reibungslos und ohne Zucken oder Rattern erfolgt. Überprüfe auch, ob das Schaltwerk bei allen Gängen ordnungsgemäß funktioniert und kein Rutschen deiner Kette auftritt.