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All In to Go All Out Reinrassige Gravel-Rennmaschine – um die Führung zu übernehmen und zu behaupten. Okay, zwei Dinge … Modellbeschreibung Präzision trifft auf Power. Das SuperX 2 ist eine Klasse für sich. Der leichte Carbonrahmen geht eine perfekte Kombination mit den Reserve GR Laufrädern ein, um regelrecht über Schotterpisten zu fliegen und unzählige Kilometer abzuspulen. Die elektronische Shimano GRX Di2-Schaltung wechselt die Gänge blitzschnell und seidenweich, während die hydraulischen Scheibenbremsen mit ihrer tollen Dosierbarkeit beeindrucken. Die Vittoria Terreno Reifen liefern viel Grip bei Renneinsätzen, während die windschnittigen Rohrprofile für mehr Speed sorgen. Jedes Detail macht das SuperX 2 zu einem reinrassigen Racer, mit dem die Jagd auf Podiumsplätze eröffnet ist. Das, wofür es gemacht ist Elite-Gravelrennen, KOM-Bestzeiten, verdammt schnell Highlights - Das SuperX Carbon-Rahmenset ist superleicht und extrem windschnittig – und außerdem durch unsere lebenslange Garantie abgedeckt - Zuverlässige Gangwechsel dank der erstklassigen elektronischen Gravelbike-Komponentengruppen Shimano GRX Di2 825 - Kraftvoll zupackende, optimal dosierbare Shimano GRX 820 hydraulische Scheibenbremsen mit CL800 Bremsscheiben - Außergewöhnliche Reserve 40|44 GR Gravel-Carbonlaufräder mit DT Swiss 370 Naben. Leicht, robust und sauschnell - Unser eleganter Conceal Vorbau mit integrierter Zug-/Leitungsführung gepaart mit dem leichten, ergonomischen Vision Trimax Aero Alloy-Lenkern - Vittoria Terreno T50 Tubeless Ready-Reifen der Dimension 700 x 40C für unvergleichlichen Speed und Grip auf unterschiedlichsten Untergründen Schnell & leicht Bergpreis-Technologie trifft auf siegreiche Gravelbike-Ingenieurskunst. Das SuperX: Extrem aerodynamisch und superleicht, damit du in dieser sich schnell entwickelnden Highspeed-Disziplin in engen Kopf-an-Kopf-Gravelrennen die entscheidenden Zentimeter vorne liegst. Mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von über 35 km/h bei Gravelrennen hält das SuperX auch auf langen Distanzen die Geschwindigkeit hoch. Über Schotter fliegen, nicht rumpeln Die ausgefeilte Carbon-Konstruktion des SuperX bügelt Unebenheiten glatt und schwebt regelrecht über Schotterpisten, damit du länger kraftvoll in die Pedale treten kannst. Speziell konstruierte Flex-Zonen im Sitzrohr, Hinterbau und Oberrohr arbeiten als ganzheitliches System mit der D-förmigen Sattelstütze zusammen, um Stöße und Vibrationen zu absorbieren und deinen Körper und Geist länger frisch zu halten. Volle Kontrolle Nimm die schnellere Linie. Überhole auf der Innenbahn. Lass die Zügel los und das Bike fliegen. Mit seiner rennerprobten Geometrie, der OutFront-Lenkgeometrie und der fein abgestimmten Rahmensteifigkeit gewährleistet das SuperX in jeder Situation Stabilität und Präzision, sodass du stets deine Linie hältst und gleichzeitig Vollgas geben kannst. Robust und langlebig. Perfekt auf dich abgestimmt. Die Proportional Response Carbon-Konstruktion des SuperX wurde speziell auf deine Bedürfnisse sowie die Anforderungen von Gravelrennen abgestimmt. Präzise angeordnete Carbon-Layups mit unterschiedlicher Zugfestigkeit realisieren eine ideale Balance aus Gewicht, Steifigkeit und Haltbarkeit für alle Fahrerinnen und Fahrer. Abgedeckt durch unsere lebenslange Garantie. Querfeldein Ist Cyclocross genau dein Ding? Dann ist das SuperX genau die richtige Wahl. Ziehe 33C-Reifen auf und stürme los. Dank des dem souveränen Handling und der massigen Reifenfreiheit sowie der erstklassigen Beschleunigung sorgt das SuperX auf dem Cyclocross-Kurs für Furore. Zudem lässt es sich dank flachem Oberrohr besonders komfortabel schultern. Dicke Schlappen Verschiedene Strecken, unterschiedlicher Untergrund, wechselnde Witterung. Der Rahmen des SuperX nimmt 48 mm breite Reifen auf und die Gabel 51 mm breite Reifen mit mindestens 4 mm Platz auf jeder Seite. So kannst du immer den passenden Reifen für das entsprechende Terrain aufziehen. D-ynamisch Das D-förmige Design der Sattelstütze des SuperX optimiert die Aerodynamik und erhöht die vertikale Nachgiebigkeit. Dadurch wird die Ermüdung der Muskeln verringert, damit du beim Endspurt frisch und schnell bist. OutFront-Geometrie Die OutFront-Geometrie vereint einen flachen Lenkwinkel mit einem ungewöhnlich langen Gabelversatz von 55 mm, was die Stabilität und Kontrolle in steilen, unwegsamen Passagen erhöht und gleichzeitig das Handling für dynamische Linienwechsel und blitzschnelle Lenkkorrekturen verbessert. Delta-Gabelschaft Der Delta-Gabelschaft ist wie geschaffen für Gravelbike-Rennen. Er ermöglicht die cleane Zug-/Leitungsführung vom Cockpit in den Rahmen und reduziert die Stirnfläche für eine höhere Aero-Effizienz. Perfekte Tarnung Eine raffinierte Abdeckung verdeckt die Aufnahmepunkte für eine Oberrohrtasche am SuperX. Da, wenn du sie brauchst, ansonsten nahezu unsichtbar.
