Der Maxxis Dissector (2025) ist zurück – mit deutlichen Verbesserungen für mehr Kontrolle, Kurvenverhalten und Bremsleistung.
Die Seitenstollen wurden neu gestaltet und bieten nun eine breitere Aufstandsfläche für mehr Grip und Stabilität, insbesondere auf hartem Untergrund. Das Mittelprofil behält die schnelle 2-3-2-Konfiguration bei, verfügt aber jetzt über geteilte Mittelstollen für besseres Bremsverhalten und optimale Anpassung an den Untergrund. Die Übergangsstollen sind nach außen versetzt, um ein sanfteres Kurvenfahren zu ermöglichen.
Er eignet sich perfekt als Vorderreifen für Trailbikes mit 130–140 mm Federweg oder als schneller Hinterreifen für Bikes mit 150 mm+ Federweg bei trockenen Bedingungen. In Kombination mit dem Forekaster oder Rekon sorgt er für ein ausgewogenes Fahrgefühl.
Hier finden Sie eine detaillierte französische Beschreibung des MAXXIS Dissector Reifens in der Trail/All-Mountain-Version, die seine Vielseitigkeit und Robustheit hervorhebt:
⛰️ MAXXIS DISSECTOR (Neu) – 29x2.40 EXO+ / 3C Grip
Der leichte Enduro-Allround-Reifen, optimiert für Trail-Fahrten.
Der in Zusammenarbeit mit Downhill-Champion Troy Brosnan entwickelte MAXXIS Dissector (neue Version) bietet die Geschwindigkeit eines XC-Reifens, ohne dabei den für Enduro- und Trail-Fahrten unerlässlichen Grip einzubüßen. Diese Konfiguration vereint geringen Rollwiderstand mit idealer Robustheit für abwechslungsreiche Trails.
⚙️ Wichtigste technische Daten:
Größe: 29 x 2,40 (Ideale Breite für Trail-Fahrten)
Wulst: Faltbar
Karkasse: 60 TPI (Einlagige Konstruktion, optimiert für geringes Gewicht)
Einsatzbereich: Trail / All-Mountain / Leichtes Enduro
🛡️ Bewährte Technologien:
3C MAXX GRIP Gummimischung
Für maximalen Grip und optimale Kontrolle sorgt die 3C MaxxGrip Gummimischung mit weichen Gummianteilen für beste Traktion auf nassem oder technischem Terrain. Die perfekte Wahl für Fahrer, die Wert auf maximalen Grip und Bremsleistung bei Abfahrten legen.
EXO+ Pannenschutz
Die EXO+ Technologie von Maxxis bietet All-Mountain- und Enduro-Fahrern erhöhte Strapazierfähigkeit. Sie kombiniert den EXO-Seitenwandschutz, ein zusätzliches Butylkautschukgewebe und eine 60-TPI-Karkasse und bietet:
30 % mehr Pannenschutz.
20 % mehr Pannenschutz.
20 % mehr Schnittfestigkeit.
- Tubeless Ready (TR)
Dank des Tubeless-Ready-Designs gehören Schläuche der Vergangenheit an. Diese Option ermöglicht Fahrten mit niedrigerem Reifendruck für bessere Traktion und mehr Komfort bei gleichzeitigem Schutz vor Durchschlägen.
