Wie stellt man die Federung richtig ein?

Im Folgenden findest einige Angaben und Parameter zur richtigen Einstellung, um jede Art von unebenem Gelände sicher fahren zu können.
Für eine optimale Funktionsweise muss die Vorderradfederung an dein Körpergewicht angepasst werden. Zwei Dinge sind bei der Gabel einzustellen: die Federung und die Dämpfung.

Errechne dann aus dem ermittelten Federweg und dem maximalen Federweg deiner Gabel den SAG (engl. für Absenkung unter Körpergewicht).

Beispiel: Wenn deine Gabel einen maximalen Federweg von 100 mm hat und dein ermittelter Federweg unter Belastung 28 mm ist, ergibt das ein Verhältnis von 28 %.

Die richtige Einstellung deiner Federgabel hängt von deiner Fahrweise ab, aber 25 % Federweg sind eine gute Grundlage, um sich beim Fahren wohlzufühlen.

Anmerkung: Ein Downhill-Fahrer wird einen höheren SAG bevorzugen, während ein Cross-Country-Fahrer sicherlich unter den 25 % bleiben würde.

Um den SAG zu reduzieren, führe dem linken Tauchrohr mit einer speziellen Pumpe über das Ventil Luft zu. Um ihn zu erhöhen, lasse ein wenig Luft ab.



2. Die Einstellung der Dämpfung

Die Einstellung der Dämpfung hat Auswirkung auf die Reaktionsgeschwindigkeit deiner Gabel. Eine niedrigere Reaktionsgeschwindigkeit eignet sich eher bei schwächerer Amplitude, während eine höhere Reaktionsgeschwindigkeit bei Federung starker Amplitude nötig ist. Bei manchen Modellen ist es möglich, auch die Dämpfung mithilfe eines Stellrads am unteren Ende des rechten Bolzens der Gabel oder am oberen Ende der Gabel zu verstellen.

Besitzt dein Mountainbike kein Stellrad für die Dämpfung, pumpe mit der Hochdruckpumpe für Federungen Luft in die untere Kammer, um die Einstellung der Feder zu verändern.

Verfügt deine Gabel über ein Stellrad, stelle diese auf "Plus", für schnellere Reaktion und auf "Minus" für langsamere Reaktion.

Hinweis: Auf manchen Modellen ist "Faster" und "Slower" angegeben.

Neuheit 2016: Die Gabel U-FIT wurde so entwickelt, dass Einstellungen ohne großen Aufwand möglich sind. Die Innovation dabei: Man kann mit dem Stellrad das eigene Gewicht einstellen. Es wird auf der Gabel angezeigt.

Die Betätigung des Stellrads reduziert, abhängig von deinem Gewicht, mehr oder weniger den Federweg.

3. Die Federung blockieren

Manche Federgabeln lassen sich blockieren, was auf Strecken, auf denen gerollt werden soll, von Vorteil ist, egal ob auf Asphalt oder Bergtrails. Die Funktionsweise ist simpel, blockierst du die Federung, zirkuliert das Öl nicht mehr in der Kammer.

Zum Blockieren musst du den dafür vorgesehenen Hebel am Lenker oder an der Feder selbst betätigen.



4. Die Federgabel/Öl

Sind die Einstellung vorgenommen, betätige die Federung und beobachte den Federweg.

Kommst du häufig an die Grenzen deines maximalen Federwegs, hat die Gabel nicht genug Widerstand.

Reagiert die Federung allerdings nur bei wirklich starken Unebenheiten am Boden, hat sie zu viel Widerstand.

In beiden Fällen ist es sinnvoll, die Federn deiner Gabel gegen passendere einzutauschen. Je nach Modell hat die Gabel eine Federung und einen Dämpfungsmechanismus oder zwei Federungen.