Gummikit montieren mit äußerem Einfädler: So gelingt die perfekte Spannung

Beim Montieren des Gummikits muss der Gummizug gleichmäßig durch das Innere der Rutensektion geführt werden. Schon kleine Fehler, wie etwa Knicke, Verdrehungen oder Quetschungen können den Lauf beeinträchtigen und den Gummi spröde werden lassen. Der äußere Einfädler verhindert genau das!

Dieses Werkzeug besteht meist aus einem flexiblen Stahldraht oder einer dünnen Nylonleine mit einer kleinen Öse an der Spitze. Er wird von außen durch das Kit geschoben und zieht anschließend den Gummi präzise durch das Innere. So bleibt der Gummizug gerade, unbeschädigt und läuft ohne Widerstand. 
Besonders bei Kits mit enger Bohrung oder nachgerüsteten PTFE-Buchsen ist diese Methode die beste Wahl. Sie spart Zeit, verhindert Materialverschleiß und sorgt für einen absolut gleichmäßigen Zug!

Bevor du beginnst, solltest du alle Komponenten bereitlegen: den Gummizug in passender Stärke, den äußeren Einfädler, PTFE-Buchse, Bung oder Tensioner sowie den gewünschten Connector. Schneide das Gummi auf die benötigte Länge zu, lieber etwas länger, damit du später feinjustieren kannst! Anschließend fette ihn leicht mit Silikonöl oder Gummipflege ein. Das verringert die Reibung beim Einziehen und schützt das Material dauerhaft vor Austrocknung.

Führe den äußeren Einfädler vorsichtig vom Spitzenende her in das Kit ein. Arbeite dabei langsam, um nicht gegen die Innenwand zu stoßen, besonders bei empfindlichen oder dünnwandigen Kits! Sobald der Einfädler am unteren Ende wieder austritt, befestigst du den Gummizug an der Öse. Achte darauf, dass der Gummi gerade anliegt und nicht verdreht ist. Ziehe ihn dann gleichmäßig durch das Kit, bis das obere Ende wieder austritt. So entsteht eine saubere, glatte Führung ohne Reibungspunkte oder Knicke.

Oben wird der Gummizug nun mit einem Dacron-Connector oder Knotenlosverbinder fixiert. Unten befestigst du ihn am Bung oder Tensioner, je nachdem, welches System du verwendest. Achte darauf, dass die Spannung gleichmäßig verteilt ist. Ein zu straffer Gummi verliert seine Elastizität, ein zu lockerer zieht sich nicht richtig zurück. Die ideale Spannung erkennst du daran, dass der Gummi nach einer Dehnung zügig und ohne Nachfedern in seine Ausgangsposition zurückkehrt.

Ziehe den Gummizug mehrmals aus und lasse ihn kontrolliert einziehen. Dabei sollte der Lauf gleichmäßig, weich und ohne Stocken sein. Wenn der Gummi irgendwo hakt oder sich unregelmäßig bewegt, überprüfe, ob sich Verdrehungen oder Knoten gebildet haben. Ein Tropfen Silikonöl im Inneren des Kits sorgt für noch geschmeidigeren Lauf und verhindert Reibung.